日前,闽路第一集团在承建的漳州云平高速公路A6标项目中使用自主研发的预应力三角托架等技术手段,实现工程项目取得良好成效!

云平高速公路A6标项目控制性工程岩坑1号大桥主跨上部结构为2×75m连续悬浇梁,桥梁全长160m,主墩高51m,大桥桥墩位于深沟峡谷之中,水流湍急,作业空间狭小,0号块支架若采用落地支架等现有技术方案,则成本高、搭设支架工期长、安全隐患多。为确保施工安全,加快施工进度,经多方案比较,0号块支撑托架最终采用闽路第一集团自主研发的 “一种悬浇桥梁0号块的支承三角托架”(专利号:ZL201410515995.5)技术。该技术具有操作简单、高空作业时间短、装拆方便、节约成本等诸多优点,并曾在闽路第一集团承建的京台高速福州段A2标东桥特大桥、漳州龙江大道一标中港大桥中成功应用。

另外,闽路第一集团针对A6标隧道边沟墙采用轨道式液压整体台车技术,有效解决了采用传统小块模板工法易出现的接缝多、线形差、结构尺寸难以控制等质量通病,该技术的应用不仅提高了项目综合机械化程度、施工效率,还较大幅度提升了外观质量。